LNG車都有哪些用途?目前我同天然氣和液化石油氣汽車均在汽油車或柴油車上改裝而成,采用混合氣預混合式供氣方式,整車匹配性能較差,未能充分發(fā)揮氣體燃料特性的優(yōu)勢和低排放的效果,特別是動力性下降,動力損失嚴重,牦熱率高,熱效率低,尤其在低速中小負荷工況區(qū),我國的天然氣和液化石油氣成分差異大,也是嚴重影響發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性和排放性能的因素。
LNG車由超低溫槽罐車運往汽化網(wǎng)站內(nèi)部,用槽罐車內(nèi)置的增壓機給槽罐車增加,運用壓力差將槽罐車內(nèi)的LNG壓進網(wǎng)站內(nèi)部低溫儲罐存儲,儲存罐中的LNG再經(jīng)過內(nèi)置增加系統(tǒng)軟件壓進空溫式氣化器,在氣化器中LNG車根據(jù)吸熱反應產(chǎn)生改變變成汽體,在氣化器的加溫段上升溫度,夏天汽體溫度最大超過20℃,冬天高于-10℃,隨后經(jīng)過慮、降血壓 (至0.4MPa)、計量檢定、加臭后進到管道網(wǎng)系統(tǒng)軟件送進各天燃氣客戶。放空自己氣化器也選用空溫式氣化器,站區(qū)各種管路的放散燃氣根據(jù)管路接至網(wǎng)站內(nèi)部放散塔開展集中化放散。